E20 પેટ્રોલ સંપૂર્ણપણે સલામત, વૈજ્ઞાનિક પરીક્ષણો પછી જ લાગુ કરાશે: કેન્દ્ર સરકાર

સરકારનું કહેવું છે કે, દેશભરમાં ઇથેનોલ-મિશ્રિત પેટ્રોલ એવા E20ને તબક્કાવાર બંધ કરતા પહેલા વ્યાપક વૈજ્ઞાનિક પરીક્ષણ, ફિલ્ડ ટ્રાયલ અને તમામ હિસ્સેદારો સાથે વિગતવાર પરામર્શ કરવામાં આવ્યો હતો

કેન્દ્ર સરકારે ગુરુવારે સંસદમાં મહત્ત્વપૂર્ણ નિવેદન આપ્યું... સંસદ સરકારે કહ્યું કે, દેશભરમાં ઇથેનોલ-મિશ્રિત પેટ્રોલ એવા E20ને તબક્કાવાર બંધ કરતા પહેલા વ્યાપક વૈજ્ઞાનિક પરીક્ષણ, ફિલ્ડ ટ્રાયલ અને તમામ હિસ્સેદારો સાથે વિગતવાર પરામર્શ કરવામાં આવ્યો હતો. સરકારનું કહેવું છે કે, E20 પેટ્રોલ નિર્ધારિત ધોરણો અનુસાર જૂના અને નવા બંને વાહનો માટે સલામત છે અને એન્જિન અથવા વાહનના પ્રદર્શન પર કોઈ મોટી નકારાત્મક અસર દર્શાવી નથી.

વૈજ્ઞાનિક પરીક્ષણ અને પરામર્શ પછી લેવાયેલ નિર્ણય

લોકસભામાં એક લેખિત પ્રશ્નના જવાબમાં, પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ રાજ્ય મંત્રી સુરેશ ગોપીએ કહ્યું હતું કે, ઇથેનોલ બ્લેન્ડેડ પેટ્રોલ (EBP) કાર્યક્રમ નીતિ આયોગ, ઓટોમોબાઈલ કંપનીઓ, ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs), ઓટોમોટિવ રિસર્ચ એસોસિએશન ઓફ ઈન્ડિયા (ARAI), સોસાયટી ઓફ ઈન્ડિયન ઓટોમોબાઈલ મેન્યુફેક્ચરર્સ (SIAM), ઈન્ડિયન ઈન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ પેટ્રોલિયમ (IIP) અને અન્ય ટેકનિકલ સંસ્થાઓ સાથે વૈજ્ઞાનિક અને સલાહકાર પ્રક્રિયા પછી લાગુ કરવામાં આવ્યો હતો.

એન્જિન અને કામગીરીના તમામ પાસાઓનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે.

સરકારે કહ્યું હતું કે, E20 ઇંધણ લાગુ કરતા પહેલા, ARAI, SIAM, ઇન્ડિયન ઓઇલ (IOCL), IIP અને વાહન ઉત્પાદકોએ વાસ્તવિક પરિસ્થિતિઓ હેઠળ વ્યાપક પ્રયોગશાળા પરીક્ષણો અને ક્ષેત્ર પરીક્ષણો કર્યા હતા. આ પરીક્ષણોમાં એન્જિનની મજબૂતાઈ, ડ્રાઇવિંગ કામગીરી, શરૂઆતની ક્ષમતા, કાટ પ્રતિકાર, ઘટક સુસંગતતા, ઉત્સર્જન અને બળતણ કાર્યક્ષમતા સહિતના તમામ મહત્વપૂર્ણ પાસાઓની તપાસ કરવામાં આવી હતી. બધા અભ્યાસોએ પુષ્ટિ આપી હતી કે E20 પેટ્રોલ નિર્ધારિત ધોરણોમાં ઉપયોગ માટે સંપૂર્ણપણે સલામત છે.

જૂના વાહનો પર પણ કોઈ પ્રતિકૂળ અસર જોવા મળી નથી

સરકારના જણાવ્યા મુજબ, પરીક્ષણોમાં જૂના વાહનોના પ્રદર્શનમાં કોઈ નોંધપાત્ર ઘટાડો જોવા મળ્યો નથી, કે એન્જિન અથવા અન્ય ઘટકો પર કોઈ અસામાન્ય ઘસારો જોવા મળ્યો નથી. વ્યાપક પ્રયોગશાળા પરીક્ષણો, ક્ષેત્ર પરીક્ષણો અને વાસ્તવિક જીવનના અનુભવોમાં પણ E20 ઇંધણને કારણે વાહનના પ્રદર્શન પર કોઈ નોંધપાત્ર નકારાત્મક અસરના કોઈ પુરાવા મળ્યા નથી.

લાખો વાહનો E20 મિશ્રિત બળતણનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છે

સરકારે જણાવ્યું હતું કે ભારતમાં દરરોજ આશરે 80 મિલિયન વાહનો પેટ્રોલ પંપ પર ઇંધણ ભરે છે, જેમાંથી આશરે 80% પેટ્રોલ વાહનો છે. દેશમાં છેલ્લા સાડા ત્રણ વર્ષથી E15+ મિશ્રિત પેટ્રોલનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થઈ રહ્યો છે, અને લગભગ અઢી વર્ષથી E19-E20 પેટ્રોલનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થઈ રહ્યો છે. આ સમયગાળા દરમિયાન, 200 મિલિયનથી વધુ ટુ-વ્હીલર અને 30 મિલિયનથી વધુ પેટ્રોલ કાર આ મિશ્રિત ઇંધણ પર ચાલી છે, પરંતુ ઇથેનોલ મિશ્રણને કારણે એન્જિન નિષ્ફળતા અથવા વ્યાપક વાહન ભંગાણના કોઈ ચકાસાયેલ કેસ નોંધાયા નથી.

સેવા ડેટાએ પણ સુરક્ષાની પુષ્ટિ કરી

સરકારનું કહેવું છે કે, વાહન ઉત્પાદકોના સેવા ડેટા પણ પુષ્ટિ કરે છે કે E20 બળતણ અસામાન્ય કાટ અથવા ઘટક જીવન ઘટાડી રહ્યું નથી. બધા મુખ્ય વાહન ઉત્પાદકો પણ E20 બળતણનો ઉપયોગ કરતા વાહનો પર વોરંટી આપવાનું ચાલુ રાખે છે, જે તેની સલામતી અને વિશ્વસનીયતા દર્શાવે છે.

ઓટોમેકર્સે અભ્યાસના તારણો શેર કર્યા

સરકારે અહેવાલ આપ્યો છે કે, નાણાકીય વર્ષ 2025-26 માં એક મુખ્ય ઓટોમેકરે 28.4 મિલિયન વાહનોની સર્વિસિંગ કરી હતી, જેમાં આશરે 15 મિલિયન વાહનોનો સમાવેશ થાય છે જે મૂળ E20 માટે પ્રમાણિત ન હતા. કંપનીને E20 ને કારણે કાટ, અસામાન્ય ઘસારો અથવા ઘટેલા ઘટક જીવનની કોઈ ફરિયાદ મળી નથી. એક મુખ્ય ટુ-વ્હીલર ઉત્પાદકે પણ આવો જ અનુભવ શેર કર્યો હતો. લાંબા સમય સુધી E20 ઇંધણ પર ચાલતા 14 મિલિયન વાહનોના અન્ય એક ઓટોમેકરે કરેલા અભ્યાસમાં પણ ઇથેનોલ-સંબંધિત કાટના કોઈ પુરાવા મળ્યા નથી.

બધા હિસ્સેદારોની ભાગીદારીથી E20 અમલમાં મૂકાયો

સરકારે કહ્યું હતું કે, ઓટોમોબાઈલ કંપનીઓ, ઓટો પાર્ટ્સ ઉત્પાદકો, SIAM, ARAI, પરીક્ષણ એજન્સીઓ અને તેલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ E20 ઇંધણ અમલીકરણ પ્રક્રિયાના દરેક તબક્કે સામેલ હતી. ઇંધણ પ્રણાલી, એન્જિનની મજબૂતાઈ, ડ્રાઇવિંગ કામગીરી, વિવિધ સામગ્રીની સુસંગતતા અને ઉત્સર્જન સંબંધિત તમામ પરીક્ષણો સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ થયા પછી જ E20 તબક્કાવાર લાગુ કરવામાં આવ્યું હતું. મંત્રીએ જણાવ્યું હતું કે જો વાહન ઉત્પાદકો પરીક્ષણ પરિણામોથી સંતુષ્ટ ન હોય, તો તેઓ જૂના વાહનો માટે E20 ને મંજૂરી આપશે નહીં કે આવા વાહનો પર વોરંટી લંબાવશે નહીં.

E20 કરતાં વધુ સારી કામગીરી અને ઓછા ઉત્સર્જનનો દાવો કરે છે

સરકારનું કહેવું છે કે, SIAM અને ARAI કહે છે કે E20 ઇંધણ વાહનના પ્રવેગ અને સવારીની ગુણવત્તામાં સુધારો કરે છે, જ્યારે કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડે છે. ઇથેનોલનો ઉચ્ચ ઓક્ટેન નંબર આધુનિક ઉચ્ચ-કમ્પ્રેશન એન્જિનમાં કામગીરીમાં સુધારો કરે છે. વધુમાં, તેની ઉચ્ચ ગરમી શોષણ ક્ષમતા વધુ કાર્યક્ષમ બળતણ દહનમાં પરિણમે છે, જેનાથી એન્જિન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો થાય છે.