NHSRCL એ ભારતની પ્રથમ 7 કિમી લાંબી દરિયાઈ રેલ ટનલ સહિત 21 કિલોમીટર લાંબી ટનલના બાંધકામ માટે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા

નેશનલ હાઈ સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (NHSRCL) એ આજે ​​મેસર્સ એફકોન્સ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર લિમિટેડ (M) ને મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ સ્પીડ માટે મહારાષ્ટ્ર રાજ્યમાં ભારતની પ્રથમ 7 કિમી લાંબી અંડરસી રેલ ટનલ સહિત 21 કિલોમીટર લાંબી ટનલના નિર્માણ માટે પુરસ્કાર આપ્યો છે. રેલ કોરિડોર. /s Afcons ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર લિમિટેડ).
આ ટેન્ડરની ટેકનિકલ બિડ 9 ફેબ્રુઆરી 2023ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી અને નાણાકીય બિડ 6 એપ્રિલ 2023ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી. આ પ્રસંગે બોલતા રાજેન્દ્ર પ્રસાદ, એમડી/એનએચએસઆરસીએલએ જણાવ્યું હતું. 21 કિમીની ટનલનું બાંધકામ મુંબઈ-અમદાવાદ એચએસઆર કોરિડોરના સૌથી પડકારજનક કોન્ટ્રાક્ટમાંનું એક છે, જેમાં થાણે ક્રીક ખાતે 7 કિમી દરિયાઈ રેલ ટનલ હેઠળ દેશના પ્રથમ ટ્વિન ટ્રેકનું નિર્માણ સામેલ છે. આ ટનલના નિર્માણમાં ત્રણ ટનલ બોરિંગ મશીન અને નવી ઓસ્ટ્રિયન ટનલીંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે.

મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ :

આ ટનલ બાંદ્રા-કુર્લા કોમ્પ્લેક્સ અંડરગ્રાઉન્ડ સ્ટેશન અને મહારાષ્ટ્ર રાજ્યના શિલફાટા વચ્ચે હશે. થાણે ક્રીક (ઇન્ટરટાઇડલ ઝોન) ખાતે દરિયાની અંદરની 7 કિમી (અંદાજે) ટનલ દેશમાં બાંધવામાં આવનાર પ્રથમ સમુદ્ર હેઠળની ટનલ હશે. આ ટનલ સિંગલ ટ્યુબ ટનલ હશે જે ઉપર અને નીચે બંને ટ્રેક માટે ટ્વીન ટ્રેકને સમાવી શકશે. પેકેજના ભાગ રૂપે, ટનલની આસપાસ 37 સ્થળોએ 39 સાધનો રૂમ પણ બાંધવામાં આવશે. આ ટનલના નિર્માણ માટે 13.1 મીટર વ્યાસના કટર હેડ સાથે ટીબીએમનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. સામાન્ય રીતે MRTS - મેટ્રો સિસ્ટમમાં વપરાતી શહેરી ટનલ માટે 5-6 મીટર વ્યાસના કટર હેડનો ઉપયોગ થાય છે. લગભગ 16 કિમી ટનલ બનાવવા માટે ત્રણ ટનલ બોરિંગ મશીનનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે અને બાકીના 5 કિમી ન્યૂ ઓસ્ટ્રિયન ટનલીંગ મેથડ (NATM) દ્વારા કરવામાં આવશે. 

આ ટનલ જમીનના સ્તરથી લગભગ 25 થી 65 મીટર ઊંડી હશે. BKC (પેકેજ C1 હેઠળ), વિક્રોલી અને સાવલી ખાતે અનુક્રમે 36, 56 અને 39 મીટરની અંદાજિત ઊંડાઈએ ત્રણ શાફ્ટ બનાવવાની સુવિધા આપશે. ઘણસોલી ખાતે 42 મીટરની ઢાળવાળી શાફ્ટ અને શિલફાટા ખાતે ટનલ પોર્ટલ NATM ટનલીંગ પદ્ધતિ દ્વારા લગભગ 5 કિમી ટનલના બાંધકામને સરળ બનાવશે.